Tatra 8×8

タトラ (Tatra) はチェコの自動車メーカです。日本ではあまり馴染みがありませんが、旧共産圏での悪路踏破能力と耐候性に優れたトラック（軍事転換可能）メーカーとして評価されています。トラックでありながら独立懸架スイングアクスルが特徴でダカールラリーカミオンクラスでも有名です。

ココクゾウムシ（穀象虫、こくぞう、ほり）

ココクゾウムシ

イネ科穀類の大害虫でコクゾウムシと同じ体系で、少し小型で体長は2.1–3.5mm赤褐色か黒褐色の羽があり飛びます。18℃以下では活動停止するので、梅雨時からが要注意です。像のような口吻から、名前が付いていますが、その口吻で穀物に穴を開けて産卵し、幼虫が食害します。決め手となる駆除方法はありませんので、米びつを綺麗に清掃してから米を入れることと、冷暗所に保存することでしょう。米のほかに麦、トウモロコシ、パスタ、乾燥芋、乾麺等も食害しますのできちんと片付けておきましょう。

ノシメマダラメイガ

ノシメマダラメイガ

気温が上昇してくると梅雨時から夏にかけて、このメイガを見るようになります。毒性はありませんが、見た目にあまり気持ちの良い物ではありません。幼虫は植物油脂を好むので、玄米の胚芽部と糠層を食害したりします。成虫による被害はありませんが、産卵が一番の被害でしょう。購入した米に付いて来るのも事実ですが、長年使っている【米びつ】の隅に産卵さされていることもありますので、シーズン前に台所洗剤と割り箸等で「重箱の隅を突く」程に洗い、日光に当てて乾燥させてから、新しい米を保存するようにすると効果的です。唐辛子やにんにくを主成分とした対策グッズも販売されていますが、思ったほどの効果は期待できません。6月～10月の季節は一ヶ月で食べ切る量を購入するか18℃以下の涼しい場所に保存しましょう。お勝手の冷蔵庫の脇は最悪です。中を冷やすために動くコンプレッサーの熱は、半端ではないからです。
昔はクロールピクリン等で薫蒸消毒しましたが、効果はありました。現在は使用禁止薬品ですので、不可能です。ノシメマダラメイガも生息できるほど【安全･安心】な米と理解した方が気休めになります。

74式戦車

戦車と聞くだけで戦争をイメージしてしまうのは、私だけでしょうか？戦争を知らない世代なんですが、映画やテレビでその様子は幾度となく見てきました。パットン戦車隊やコンバットです。実際にこの目で見て手で触ったことも一度だけありました。海路運ばれてきた74式戦車を陸路で、日本原駐屯地に輸送しました。10台程の台数と記憶していますが、15年も前のことですので定かではありません。車列は作らずに予め指定されたルートを、時間通りに進まなければならず、意外に苦労したのを覚えています。【車列を作らない】とは、連なって走行しないと言うことです。つまり、交通渋滞や、橋などの道路構造物の保護が目的と思います。当時0.8km/1Lの最悪燃費を誇った？500馬力の愛車より燃費の悪い0.24km/1Lとのデーターもあるくらいです。排気量 21,500 ccで720 PSは、トラックと比較すると脅威の数字です。しかも、空冷エンジンで53km/1hの速度で300km走行できると言うから驚きです。戦場では水は貴重品です、しかも灼熱の砂漠から極寒の極地を想定するなら、水を使わない車両は凍ることなく、不足することも無いので条件的に必須と言えるでしょう。チェコのタトラも空冷エンジンを使っています。空冷2ストロークV型10気筒ターボチャージド・ディーゼル720 PS / 2,200 rpm排気量 21,500 cc から発しられるエンジン音は耳に心地よく、民生ディーゼル工業の金属的な其れとは全く違っていました。重低音スピーカーから聞こえる音楽のようでした。低重心の車体は、油気圧サスペンションで前後左右に傾斜することも可能で、特別許可でコックピットに乗り込んだ私はメカの凄さに目を見張るばかりでした。この油圧サスペンションは後に農業用のコンバインにも採用され、軟弱圃場の収穫に威力を発揮しています。
3.11東日本大地震では、戦車の放射線防護能力を買われて福島第一原子力発電所事故の放射線に汚染された瓦礫を撤去に、駒門駐屯地から排土板付きの74式戦車が派遣されたが、リモコン式ブルドーザーの採用で実働は無かったようです。防水性にも優れて2mの水位までなら大丈夫のようです。
1両8～10億円の価格ですから、オールマイティーでなくては国民が納得しないでしょう。恐るべし軍事産業。

【動物戦争】

宅急便受け取り指定

動物戦争と言っても、ライオンと像が闘うわけではありません。戦うのは運送業界の宅配便分野の競争のことです。そのサービスを開始した各社が、黒猫、ペリカン、カンガルー、小熊等をシンボルマークとして熾烈な競争が展開された。その煽りを受けて鉄道小荷物は競争力を失って1986年11月に廃止されている。

出典、平成２１年度宅配便等取扱実績について（国土交通省）

トラック輸送の取り扱い個数

1. ヤマト運輸12億6051万個 (前年度比0.3%減)
2. 佐川急便11億2495万個（前年度比6.0%増）
3. 郵便事業2億6404万個（前年度比4.7%減）

草分け的な存在の「クロネコヤマト」の大和運輸は、1919年「山登屋」として創業1923年に三越呉服店（現：三越）との専属配送契約からスタートした。1929年に日本初の路線トラック事業（東京-横浜間）を開始したとされている。高度成長期に多くの同業者は、B to B／Business to Business…企業⇔企業の商取引をメーンに業績を伸ばしていった。二代目社長の小倉昌男氏は、1976年オイルショック後に低迷していた大和運輸の業績回復のため、『宅急便』の名称で民間初の個人向け小口貨物配送サービスを始めた。これはB to C／Business to Consumer…企業⇔消費者の商取引 またはC to C／Consumer to Consumer…消費者⇔消費者の商取引 となり、集荷から配達まで大変多くの手間ひまのかかる業種の郵便小包版をトラック運送業者が手がけたのです。三越の配送でそれなりのノウハウは備わっていたのでしょうが、全国展開するだけの裏づけは無かったと思われます。
半世紀以上にわたって親しまれている【親子猫マーク】から、ヤマト運輸とは呼ばないで【クロネコ】と愛称で呼ばれ親しまれるようになっています。宅急便も、ヤマト運輸固有の呼び方で、他社とは区別されるところですが、多くの方が通称として【宅急便】を宅配業者の通称に使用しています。
サービスの種類も

• クール宅急便（冷蔵・冷凍 発払い・着払い）
• スキー宅急便（発払い）
• ゴルフ宅急便（発払い）
• 空港宅急便（発払い）
• スキー・ゴルフ・空港・宿泊施設往復宅急便（発払い）
• 機密文書リサイクルサービス（発払い 月極め契約のみ）
• 宅急便タイムサービス（発払い 一部地域取扱い不可）
• S-PAT9時便（発払い 一部地域取扱い不可　エキスプレスネットワークが販売主体）
• 超速宅急便（発払い 北海道・東京・関東・九州・沖縄のみ取扱い）
• パソコン宅急便（発払い・着払い）…専用の梱包箱（買い取り品）を用いる点以外は、基本的に一般の宅急便と同じ。なお、梱包箱のみの購入も可能で、この場合は他社で送付しても差し支えない。
• 宅急便コレクトサービス（発払いの代金引換 月極め契約のみ 支払は現金・商品券・クレジットカード・デビットカード・電子マネー＜nanaco・edy・WAONのみ＞）
• オークション宅急便（発払い・代金引換）
• ヤマト便（発払い・着払い）
• らくらく家財宅急便（ヤマト運輸・ヤマトホームコンビニエンス）
• JITBOXチャーター便（ヤマトボックスチャーター）
• 美術便（発払い ヤマトロジスティクスが販売主体）

と豊富で、常に業界のリーダ的な役割をになってきました。

パリダカ（カミオンクラス）優勝7回

世界一過酷なモータースポーツ競技」とも言われているパリダカで、カミオン（トラックベース）クラス7回の優勝を記録しているKamaz（カマーズ）とは？日本ではあまり聞きなれないメーカーですが、製造台数93,600 台/年（260 台/日）のロシア連邦の自動車企業です。東欧、中国、中東、北アフリカ等が主な輸出先のようですが、パリダカ7回優勝は最高の宣伝になるでしょう。4×2 Dump truck～ 8×4 Dump truck & 8×4 Chassis truckまで、豊富なバリエーションで売り込んでいるようです。オフロードレースでも、活躍しているようです。これより先にパリダカで名声を馳せたのがチェコのタトラで、6回優勝しています。日本では日野自動車が第19回に優勝、その後菅原親子の参戦もありますが、優勝には至っておりません。ちなみに篠塚 建次郎さんは、三浦友和さんの義兄つまりお姉さんの婿殿です。

Putzmeister (プッマイスター）Pump(ポンプ）

ガイアの夜明けを見ていたら、プッツマイスター社のコンクリートポンプの活躍が報じられていました。50m以上の長距離送水もさることながら、リモコン操作が選択の第一ポイントではないでしょうか？現場では予想を超える放射能の量が推測されるために、その汚染からの防御も大切なことです。人命に影響を及ぼしますから・・・・それにしても、ドイツは凄い！！