合鴨の親子

20年ぶりに電車に乗りました

当時故郷では電車とは呼んでいませんでした。ローカル線は電化もされていませんでしたので【汽車】が一般的でジーゼルカーとも呼んでいました。
家を6時に自転車で出発、駅まで5分足らずです。駐輪場に自転車を止めて、自動販売機で切符を買って、自動改札でホームに向かいました。
転落防止の頑丈な柵が施されて、線路は見えません。驚いたのは【加速の早さです】何馬力？電車だからワット？？RC並？の速さを体験しました。
問題はそれからです。
目的地に行くには、蟻の巣のように張り巡らされた地下街を通過しなければならない。朝の6時半目的のお店はまだ開いていない。
喫茶店で名古屋3年ぶりにモーニングを注文。

• ホットーコーヒー
• 三角トースト
• 野菜サラダ
• ゆで卵

この組み合わせで390円は超お得な感じもするが、名古屋では当たり前のメニューです。
9時と鵜呑みにしていた店は、なんと10時から、時間をもてあましてしまった。
地下街のシャッターが開き始めて、人通りも多くなってきた。日曜日の地下街はこんな調子なんだろうか？
目的の店で商用を済ませ、12時には帰宅していました。
乗りなれれば、駐車場の心配も、飲酒の心配も無く、公共交通機関のありがたみを痛感して、
経済的な乗り物＝電車とインプットしました。

ステテコ

ステテコ

かっての人気テレビ番組「8時だよ！全員集合」の中で、カトチャンの演じた【はげ親父】の穿いていたのがステテコです。日本の高度成長期の海外旅行のシーンでも、風刺漫画として取り上げられていました。祭りの担ぎ手、曳き手が股引と同じ用途で着用したり、ふんどしの代わりに着用する場面を阿波踊りの「勝手連」の中でも見ることがあり、男踊りの醍醐味でもあります。しかし、写真のような柄つきの生地では無く、白地のちりめん（縮緬、クレープ織り、仏: crêpe）でした。凹凸をつけることで、肌に張り付かない快適さと、スレによるズボンの痛みを予防してくれました。帰宅後の部屋着としても高評だったようです。女性からは見た目の不自然さから、歓迎されていなかったようです。
その後時は流れて平成20年頃から、省エネの建て前から女性にも脚光を浴びるようになりました。ステテコが省エネ？？ですよね・・・・・流行に火が付くと恋の炎のごとく一気に燃え上がっていきます。量販店やデパートでは「ひやテコ、姫テコ・・」などの名称で、ステテコとの較差化を図りながら販売に意欲的ですが、売れ行きの方は？？？？？です。好調なスパッツの販売に便乗出来るのか、今一不透明です。

【インターネットの米は安全か】

いつもはインターネットで買っていた米を、今回は買い忘れてしまい近くのスーパーで間に合わせで購入しました。たかが2kgでもかなり重い、もしもこれが10kgだったり、更に30kgだとしたら運ぶのも半端じゃありません。還暦前ならまだ大丈夫だったと思うのですが、体力の衰えを思い知らされることとなりました。1階であることがせめてもの救いです。こう考えると、エレベーターの無い（以前は5階まではエレベーター設置義務無しでした）高層階に住んでおられる人は、大変とつくづく思わされました。
ネットで注文→クロネコさんが自宅まで→サインをして→2～3メートル運ぶだけでしたから、30kgでも全く問題なして、その大変さも理解していませんでした。クロネコさんありがとう！！
保存のできる米は、インターネットで買うために有るような商品です。インターネットの苦手な人向けには、電話やファックスも可能ですから、一度お試し下さい。

【Amazon.co.jp】

ゆうパック

アマゾン・ドット・コム・インクは世界7カ国（2011年現在）にインターネット通販サイトを運営しています。1997年7月の創業ですから、それほど歴史のある企業ではありません。社名のアマゾンは、世界最大の流域面積を持つ南米のアマゾン川から由来するそうです。そもそもは、書籍の販売をメーンにしておりました。顧客至上主義を第一に、顧客へ必要なものを、安く、早く提供する事を掲げて、低速な成長で堅牢な基盤を構築しました。その日本法人はAmazon.co.jp（アマゾン シーオー ジェーピー）です。
必要なものを【安く早く】の証明が、上記のファイルです。私が今日の朝発注した商品が午後7時に手元に届きました。アマゾンジャパンの【当日お届けサービス】のお陰です。商品によって輸送企業は変わるようですが、今回はゆうパックでした。前回はヤマト運輸でした。通販のネックは商品以外に発生する【送料】です。しかしアマゾンの場合、かなりの商品で無料を適用しています。商品価格を他のショップと同じか安く設定しながら、更に運賃無料は大きな集客機能と言えるでしょう。私も愛顧者の一人で、同じ商品なら必ず価格を比較してから購入しています。

【ETC千円高速終了】

麻生政権時代に誕生した【千円高速】ですが、2011年6月19日ついに終了となりました。「東日本大震災の復興予算確保のため」と、もっともらしい口実をつけています。社会実験として無料の地域もありました。其れは、総選挙のマニフェストの中に高速道路無料を謳っていたからです。埋蔵金を当てにして、子供手当て増額、高速道路無料、etc と出来もしない構想をぶち上げ政権政党になったは良いが、埋蔵金は無い、想定外の支出の増加、基地問題と出口の見えない迷路でもがく政権にETCをつけてやりたいくらいです。
これは今から14年前の1997年から試験的に小田原厚木道路小田原料金所で業務用車輛を対象に開始されました。料金所下り線の外側ブースで行っていたのでよ～く覚えています。何故よ～くかと言えば、当時乗務していた車両は特殊な幅広車両で、左ブースでなければ通過できなかったのです。通るたびにパッシングで合図を送って、左ブースを開けてもらうようにお願いしていましたので、結構わずらわしい思いをして、記憶に残っています。2001年3月から一般利用開始となり、2001ねん11月30日から全国利用開始になったものの、利用登録料や車載器工事費の負担がありさらにETCカードの発行申し込みが必要になるなど手続きが煩雑であるため普及が鈍かったため財政的な負担が大きく、当時の国土交通大臣の扇千景氏「元祖出来ちゃった婚（本人談）」の苦慮されたようです。
当時高速道路の料金は現金、クレジットカード、ハイウエーカード等で決済されていました。しかし3万円や5万円の高額なハイウェイカードの偽造が多発して対策に頭を悩ましていた国交省に渡りの船の【ETCカード】の出現です。振るわないETCと偽造ハイカの解決はには決定打でした。2006年4月1日以降ハイウェイカードの利用が全面的に停止され、バスやトラック業者には事前に割引の適用を説明して周知していただき、無事通過できました。1000円高速の出現当初は、車載器の購入も予約待ち工事費込みで4万円もしていました。2010年11月現在の利用率は86%に達しています。この先更に伸びるかはサービスしだいと思います。
今回の震災地域のおける特別措置は、ETCに関わりを持たせないところが腑に落ちません。折角渋滞解消に一役買っているETCを介さないで、手動決済していたのでは猫に小判ではないでしょうか？

【ブルーレットおくだけ】

おくだけ

【あったらいいなをカタチにする】そんなコンセプトで製薬業界をリードする小林製薬は、命の母、ナイシトール、ナリピタン、トイレその後に、消臭元、ユニークなネーミングが冠された商品を多数持ており、ヒット商品の源となっております。発売42周年のブルーレットは、トイレタンク投入式から置くだけタイプに進化を遂げて、テレビラジオのCMの影響もあり、消臭と洗浄を同時に行う商品としては、知名度抜群のトップ商品でしょう。
その商品に、写真のようなビニールテープ（解りやすくするために黒色を使っていますが、透明の方が良いでしょう）で、水の透過を半減させることで、約50％長持ちできます。その昔人口アミノ酸食品の会社で、瓶の網穴を大きくして、販売量を増加させたと言う風評もありました。実態は定かではありません、有りそうな話ではあります。身近な事から少しずつ節約すれば、大きな省エネに繋がって行きます。みんなで頑張りましょう。